Le viaduc de la Recoumène est un pont à destination ferroviaire construit de 1921 à 1925 pour la ligne de chemin de fer dite « la Transcévenole » qui devait relier le Puy à Aubenas. Malheureusement aucun train ne l’aura jamais traversé.

Un édifice sorti de la tête de Paul Séjourné, un ingénieur français, spécialisé dans la construction de grands ponts en maçonnerie.

Le viaduc a en effet toutes les caractéristiques techniques les plus complexes. Non seulement, il tourne, mais il a aussi la pente maximale qu’un train pouvait emprunter (2,2%).

Du fait de sa pente, le tablier du viaduc n’est pas plat afin de compenser la force centrifuge du train.

De par sa forme arrondie, aucune culée ne pouvait être installée de part et d’autre du viaduc pour compenser la poussée des voûtes. Elles sont donc de pleins ceintres et se supportent elles-mêmes (8 voûtes de 25 mètres)

La construction de cet édifice a été réalisé grâce à une tyrolienne !!

Et oui, nous n’avons rien inventé … puisque pour construire ce majestueux viaduc, une tyrolienne avait été mise en place afin d’acheminer les différents matériaux !!!

Nous réutilisons même le socle historique de celle-ci pour l’amarrage de notre première tyrolienne.